TBMM Genel Kurulunda kabul edilen 6001 sayılı “Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanun” bir yandan karayollarımızda gerçekleştirilmesi düşünülen özelleştirmelerin önünü açarken, diğer yandan mühendislik mesleğinin uygulama alanlarını daraltmaktadır.  

Milli sermayelerimizin özelleştirilmesi durumunda ekonomimizdeki kayıpların yanı sıra mühendislik mesleğinin kamusal düzeydeki uygulama alanlarının daralması ve mühendislerin güvencesiz çalışmaya iteceği kanısını gütmekteyiz. Köy Hizmetleri, İller Bankası, Bayındırlık Bakanlığı, Karayolları Genel Müdürlüğü, DSİ Genel Müdürlüğü gibi kurumlarımız, ya tasfiye edilmiş ya da ilgi ve yetki alanlarında bazı daraltmalar gerçekleştirilmiştir.

6001 sayılı “Karayolları Genel Müdürlüğünün Teşkilat ve Görevleri hakkında Kanun” ayrıntılı incelemeye ihtiyacı olan, kendi ana hükümleri dışında ilgili başka kurumların çalışmalarını düzenleyen kanunlarda da değişiklikler gerçekleştiren bir metin olarak, inşaat mühendisliğinin mesleki alanlarından biri olan karayolu ulaşımında yeni bir dönemin başladığının habercisidir. Birçok meslek gurubunun çalıştığı Karayolları Genel Müdürlüğü gibi bir kurumda bu işin en önemli yüklenicisi hiç şüphesiz inşaat mühendisleridir. Çünkü karayolu yapımı inşaat mühendisliği mesleğinin önemli bir koludur. Projelendirme aşamasından imalat aşamasına kadar geçen her süreçte inşaat mühendisleri ön planda olmak zorundadır. Çünkü bu iş inşaat mühendisliği mesleğinin alan, yetki ve sorumluluğu çerçevesinde planlanması ve uygulanması durumundadır.

Sadece Karayolları Genel Müdürlüğü değil bunlarla birlikte inşaat mühendisi meslektaşlarımızın çalıştığı birçok kamu kuruluşundaki görev, yetki ve sorumluluklarındaki kısıtlamalar nedeniyle verimli olarak hizmet edememektedirler. Kamu kurumlarında çalışan meslektaşlarımızın da içinde bulundukları bu durum maalesef hiçte iç açıcı değildir. Kamu kuruluşlarında çalışan meslektaşlarımızın sorunları, elbette yabana atılacak kadar küçük değildir. Çalıştıkları kurumu temsil ederken teknik vazifelerini bazen yeterli olarak yapamamaktadırlar. Kamu kurumlarındaki birçok kuruluşta bazen siyasi bazen de otorite baskısı ön plana çıkmaktadır. Bu baskılara maruz kalan meslektaşlarımızda mesleklerini tam olarak yerine getirememenin şikayeti içindedirler. Bu tür kurumlarda çalışan üyelerimizin özlük haklarında acilen düzenleme yapılması gerekmektedir. Teknik personelin özlük haklarındaki düzenlemeler ile vazifelerini tam ve noksansız yapabilmeleri adına; görev, yetki ve sorumluluklarındaki kısıtlamaların biran evvel kaldırılması, rahat ve huzurlu şekilde vazifelerini yapabilmeleri için çok büyük önem taşımaktadır. Kamu kuruluşlarında teknik kadroda olan meslektaşlarımızın, bu baskılara maruz kalmadan işlerini tam ve eksiksiz olarak yapabilmelerinin sağlanması da bazı çalışmalarla yerine getirilmelidir.

Karayolları Genel Müdürlüğü, Köy Hizmetleri, İller Bankası, Bayındırlık Bakanlığı, DSİ Genel Müdürlüğü gibi kamu kuruluşlarında çalışan meslektaşlarımızın, milyon dolarlık projelere imza atarken almış oldukları sorumluluğun karşılığı değerinde ücret (maaş) alamamaktadırlar. Ülke ekonomisinin kalkınmasını sağlayacak bu kurumların devamlılığı, yükselmesi, üretim yapması inşaat mühendislerinin rahat çalışma ortamlarının olması ve gereken önemin verilmesi mümkündür. Mühendislerine değer vermeyen bir ülkenin muasır medeniyet seviyesine çıkması mümkün değildir. Yasalar, kanunlar özelleştirmeler, yönetmelikler hazırlarken bu durumun göz ardı edilmemesi gerekmektedir.